Маршрутки Херсона уходят в крутое пике

Маршрутки Херсона уходят в крутое пике

Найдена  еще одна отрасль, пущенная на самотек херсонским мэром.

Схема дала сбой

В бытность бывшего первого зама (Игоря Александровича), всех городских перевозчиков еженедельно собирали в горсовете. Перед тем как озадачить размером вклада в развитие транспортной инфраструктуры города, маршруточников кормили байками. Темы были самые разные: от новых табличек на остановках до приложения к смартфону с расписанием движения. На одной из сходок назначили "смотрящего" за всеми водилами – начальника , скажем условно и патриотично, "Трембит-техники".

И вот, назовем его «Сивый» стал регулировать отношения в подотчетном коллективе, за что получает самые «жирные» маршруты, теплое белье, горячий чай и радушие от городского головы. Когда же «ушли» на повышение Игоря Александровича, схема, созданная им, стала давать сбои.

Нет, «куму» продолжают доносить о положении дел в его дикой мобильной дивизии. Ведь почти 800 разнокалиберных транспортных средств могут легко превратиться в оружие массового уничтожения на разбитых дорогах Херсона. Но, кроме мониторинга, какого-либо сдвига в сторону улучшения качества автобусных перевозок, в городе давно не наблюдается.

Сегодня - это вам не вчера

Обнищание основной массы пассажиров, смешное повышение минимальной зарплаты, подорожание запчастей и ГСМ не могло не сказаться на прибыли перевозчиков. Потеряв большую  часть дохода, они не только не могут купить новые, но даже отремонтировать старые автобусы. Комплектующие им сегодня поставляют по ценам, определенным межбанком в соотношении 29 грн. за 1 доллар.

Так, к примеру, за колесо, стоившее совсем недавно 1200 грн., теперь просят 2800. Ремонт же мотора потянет на все 1500 у.е. Вот и становятся на прикол под заборы автопарков «Богданы» с «Эталонами».

О покупке новых современных автобусов не может идти и речи. Его средняя цена стартует от 40 тысяч долларов. На один маршрут их нужно не меньше 20-ти. Кто из херсонских перевозчиков сможет вложить такую сумму сегодня, если окупится она более чем через 5 лет?

«Корвет-стиль» вложился недавно в новые автобусы. И что с этой фирмой теперь? Получила новые выгодные маршруты? Как бы не так - стоит на приколе и судится за старые.

Автобусы б/у можно приобрести по цене в 4 раза меньшей. Но, как говорят маршруточники, и на них заработать на хлеб с маслом можно только при хорошем расположении к перевозчику первого лица города. Если к длинному и убыточному маршруту не прибавить хотя бы один "выгодный", перевозчик просто сойдет с дистанции, как это случилось на маршруте №33.

В теме, но не в доле

Когда бюджетом развития на херсонских маршрутах даже не пахнет, первоклассные водители начинают переквалифицироваться в дальнобойщики. Люди уезжают за кордон, переходят в другие отрасли, где есть перспектива и живая копейка. А на их место приходят те, кого в лучшие времена к баранке не подпускали. Вот и зазвучал в салонах маршруток мат и шансон, появился запах перегара, признаки нервных расстройств, запыхкали ароматные папироски. Больше стало хамства и ДТП. Все чаще прямо на ходу стали отваливаться колеса, а из дверей выпадать беспечные пассажиры.

Тех же перевозчиков, кто начинает заговаривать о переменах (прозрачные тендеры, реальная стоимость проезда) «Сивый» берет на карандаш и с молчаливого согласия мэра "отжимает" его маршруты себе. На утлом корабле с нерадивым кормчим начал зреть бунт.

А ведь давно назрела необходимость хотя бы пересмотреть цены на проезд в херсонских автобусах. В других городах в маршрутках ездят не по 3 гривны, как в Херсоне, а по 4.00 - 5.50. Неужели херсонские специалисты, определяющиеся с ценой, круче харьковских или львовских. Или им известна какая-то тайна? При расчетах нового тарифа обязательно должна учитываться и протяженность маршрута.

За примерами далеко ходить не нужно. В соседних районных центрах Каховке и Голой Пристани пассажиров давно возят по 4 грн. Да и во всех других украинских городах поняли, что за комфорт и безопасность нужно платить, причем реальную, а не популистскую цену.

Грянет буря

А что же херсонское руководство? Оно, по-брежневу, перед непонятным явлением прячет голову в песок, как страус. «Испытанный способ решать вопросы, как будто их нет» - пела «Машина времени» во времена матросской юности нашего мэра.

Ох, и неохотно  ретрограды-популисты идут на непопулярные меры. Гораздо проще вынудить водителя сказать: "Будь проклят тот день, когда я сел за баранку этого пылесоса!"

Может ли такой бессистемный подход процветать и дальше?

Город ждет масштабное ДТП с тяжелыми последствиями?

Гром не грянет - мэр не перекреститься?

Не слишком ли дорогой ценой для горожан решаются транспортные вопросы в Херсоне?

А вы, как думаете, херсонцы?

                                                                                        Назар Стодоляренко

А слышали ли Вы, что:
Во имя безопасности: в Херсоне скорость движения ограничили без лежачих полицейских
Скорость движения на скользких херсонских дорогах ограничили экономно и надежно. Наконец раскрыт секрет, почему в Херсоне так вяло проходит все эти ...
Пассажиры маршрутки №3 написали письмо херсонскому карикатуристу
Социальный заказ получил известный херсонский карикатурист Виктор Хмель от жителей поселка Камышаны. Как пишет он на своей странице в "Фейсбук": "их ...
Возле Молодежного пляжа установят светофор
Антоновский поселковый совет получил техусловия на разработку проекта строительства светофоров в районе ул. 7-й Восточной и Молодежного пляжа. На ...
Спасатели разблокировали трассу
С помощью шанцевого инструмента аварийный грузовик вытащили из отбойника. 6 декабря в 19:35 на номер Службы спасения поступила информация о том, что ...

Комментариев 8

Офлайн
В Херсоне во время ДТП на перекрестке Че
В Херсоне во время ДТП на перекрестке Че 7 декабря 2016 22:08
[…] ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Маршрутки Херсона уходят в крутое пике […]
Офлайн
Пассажиры маршрутки №3 написали письмо х
Пассажиры маршрутки №3 написали письмо х 6 декабря 2016 07:52
[…] ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Маршрутки Херсона уходят в крутое пике […]
Офлайн
У міскраді нарешті дізналися, що насправ
У міскраді нарешті дізналися, що насправ 5 декабря 2016 13:56
[…] ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ: Маршрутки Херсона уходят в крутое пике […]
Офлайн
Александр
Александр 5 декабря 2016 10:04
>за комфорт и безопасность нужно платить Сначала надо сделать этот комфорт, а потом уже цены поднимать. А то ведь будет как всегда, цены поднимут, а остальное останется без изменений.
Офлайн
сТАС
сТАС 4 декабря 2016 17:37
нужны частные машины. Эти фирмы перевозчики с массой посредников убили перевозки в городе. Поборы неких пстухомыколаенков и иже с ними уничтожили эту деятельность.
Офлайн
Женя
Женя 4 декабря 2016 17:29
пора прекратить уголовную практику крышевания всех сфер обслуживания. пора выигрывать тендеры и работать прозоро с реальной ценой на проезд. Мер видимо не в теме, только откаты берет, а заняться некогда, надо пилить бюджет. Не время сейчас меру такими пустяками заниматься, тут хоть бы в кресле удержаться, которое по взрослому шатается уже.
Офлайн
Lonnievef 4 декабря 2016 17:07
Чтобы не смотрели на мир из окна персонального автомобиля, пересадим чиновников в тесные маршрутки.
Офлайн
Виктор
Виктор 4 декабря 2016 15:43
Давно пора увеличить стоимость проезда в маршрутках! Вот сын мучается на своей Руте и домучился - поставил ее на прикол

Добавить комментарий