Підвищення тарифу на маршрутки в Херсоні – на ділі, поліпшення якості послуги – поки на словах

Підвищення тарифу на маршрутки в Херсоні – на ділі, поліпшення якості послуги – поки на словах

Про новий тариф на проїзд у маршрутках говорили в ранковому ефірі телеканалу «Скіфія».

На запитання відповідала начальник управління транспорту, дорожньої інфраструктури та зв’язку Марина Віркун.

Не секрет, що підвищення ціни на проїзд у маршрутках, враховуючи далеку від ідеалу якість цієї послуги, херсонці у більшості своїй не зраділи.

Тому говорила чиновниця переважно про зміни, що мають відбутися у зв’язку з подорожчанням:

Треба розвивати наші комунальні транспортну підприємства, щоб місто не залежало від приватних перевізників. Ми працюємо над програмою розвитку транспортної інфраструктури міста. Будемо пропонувати депутатам виділяти кошти на придбання для наших КП машин більшої пасажиромісткості, з урахуванням потреб маломобільних осіб. Ми будемо переглядати схеми  автобусних маршрутів, щоб уникнути дублювання з тролейбусними.

Щодо проблеми нічних маршруток Марина Віркун поточила, що договорами з перевізниками та паспортами маршрутів передбачений розклад руху транспорту. Так ось за певними маршрутами за цим графіком маршрутки мають працювати деякі - до 22.00, деякі – до 23.00 і до 24.00.

Однак начальник управління зауважила, що виконувати ці пункти сьогодні перевізники не можуть:

Щоб виконати умови договору щодо руху у вечірній та нічний час, у нас не вистачає ні машин, ні водіїв. Але ми проводимо наради з перевізниками, пишемо їм листи, виходимо на лінії. Будемо розробляти такі зміни до графіків, щоб з інтервалом 15-30 хвилин забезпечити херсонців транспортом у цей час. Також у новій схемі маршрутів хочемо ввести чотири нічні маршрути, за якими б з пересадкою на зупинках «Площа Свободи» та «Залізнична» містяни могли би дістатися усіх мікрорайонів.  

Утім, ця обнадійлива перспектива стане можливою лише за умови збільшення транспортних одиниць. 

Коли це станеться – питання.

Щодо комунального транспорту, як згадувалося вище, лише готується відповідна програма. 

А від цього етапу до, власне, закупівлі автобусів та тролейбусів дорога далека.

Щодо приватних перевізників, то для швидкої заміни і поповнення парку вони просили тариф – від 8 до 10 гривень. Адже нові машини нині коштують від 50 до 100 тисяч доларів США.

Тож, розумієте, з 5-гривневим проїздом почекати нових автобусів теж доведеться.

Хоча, за словами чиновниці, після підвищення тарифу деякі перевізники вже почали перемовини з вітчизняними заводами і планують закуповувати в кредит автобуси середньо та великої пасажиромісткості.

Насамкінець Марина Віркун підсумувала:

Поліпшення у міській сфері перевезень залежить від усіх нас. Якщо є пропозиції, зауваження, скарги, звертайтеся до управління. Обов’язково будемо реагувати і спільно покращувати якість послуг.

Що ж, розписано все непогано, плани чудові та й життєстверджуючий «епілог» чиновниці про спільну роботу звучить красиво. 

Щоправда, все це у теоретичному плані. А ось на практиці, будьмо реалістами, новий додатковий транспорт, що в свою чергу забезпечить нормальний графік руху, запчастини, пальне, яке дорожчає на очах – все це гроші. Тож, все «упирається» саме в них.

Чи знайдуться кошти у бюджеті, чи зможуть «викроїти» їх приватні перевізники?...

Чи через певний час замість забезпечення більш якісної послуги, херсонцям знову заспівають стару пісню про новий тариф?...      

 

Добавить комментарий