Над выходом новых херсонских троллейбусов на линию работают "богдановцы"

Над выходом новых херсонских троллейбусов на линию работают

Долгожданные четыре новых троллейбуса пока еще не вышли на городские маршруты. В чем  загвоздка - пояснил руководитель предприятия.

По словам Егора Устинова слодности были две:
1.  Разница в высоте предусмотренной для новых троллейбусов и существующей в Херсоне контактных линий - это проблему сотрудники предприятия устранили и никаких сложностей больше не предвидят.
2. Проведение пуско-наладочных работ приезжими специалистами корпорации "Богдан-Моторс". Остановка на данном этапе за ними и ЕГор Александрович честно говорит, что назвать точной даты выхода троллейбусов к заждавшимся городанам назвать не может:

Друзья, многие из вас спрашивают меня, когда же на линии выйдут новые троллейбусы. Пока у меня нет ответа, указывающего точную дату. Дело в том, что только сегодня на «Херсонэлектротранс» приехали специалисты корпорации «Богдан Моторс», которые, согласно инструкции производителя, должны проводить пуско-наладочные работы и обкатку. До их приезда все системы и механизмы троллейбусов были опломбированы и мы не имели права их касаться. Это связано с гарантийными обязательствами завода. Поэтому выход новых троллейбусов на линии зависит от того, сколько продлится работа «богдановцев». Со своей стороны мы полностью готовы выпустить наших долгожданных «красавцев» на маршрут – уровень контактной сети уже увеличен до необходимой высоты, водители и кондукторы определены. Так что, ждем, - написал он на своей странице в фейсбук.

Что ж, на странице автора публикации к этому относятся с пониманием и благодарят за возрождение городского лектротранспрорта.
Правда, неподалеку, здесь же, в херсонском сегменте фейсбук на странице постоянного оппонента Егора Устинова Виталия Богданова кипят нешуточные страсти. Здесь противников главы оппоблоковца инитерсуют такие вопросы:

"Во сколько тысяч обходится один день простоя троллейбуса?" - такой невинный вопрос я задал бы директору херсонского троллейбусного депо Егору УСТИНОВУ. Он точно не смог бы ответить на этот вопрос. Иначе бы 4 новёхоньких троллейбуса, полученных месяц назад, не ржавели бы на улице, нанося не малые убытки компании "Херсонэлектротранс".
На этот вопрос мне ответил "Гугл". Так вот: один час простоя электротранспорта обходится держателю транспорта в 160 гривен. В сутки 3800 гривен. Напомню: мы купили 4 троллейбуса. Херсону этот простой обходится в 3 тысячи гривен в день. Но за месяц это около 115 тысяч гривен (4 единицы x 115 = 460 тысяч).
Господин Устинов ссылается на то, что до сих пор из Львова в Херсон не приехали специалисты, которые согласно гарантийным обязательствам должны производить пуско - наладочные работы. Вы верите в это? Смешно. Так подай в суд на корпорацию "Богдан Моторс". Мотив: убытки предприятия в сумме 460 тысяч. Это ли не повод? 
Вообщем, темнит наш Егор. Темнит... - пишет скандально известный журналист геннадий Кабаченко.

А слышали ли Вы, что:
З боргами працівникам херсонських підприємств таки розраховуються
Заборгованість із виплати заробітної плати на підприємствах міста зменшилась на 693,6 тис. грн Станом на 01 листопада 2017 року заборгованість у ...
На Херсонщине ветераны зенитно-ракетной бригады отметили памятную дату
Херсонская Гвардейская Краснознаменная зенитная ракетная бригада торжественно отметила 76-летие со дня образования части.  Поздравить ракетчиков ...
Губернатор Херсонщини закликав молотися за єдність України
25 листопада біля пам’ятника жертвам Голодомору та політичних репресій, що у Херсоні, пройшов мітинг-реквієм вшанування пам'яті жертв голодомору на ...
Передріздвяну контрабанду зупинили на Херсонщині - свято наближається
Днями у зоні митного контролю на КПВВ «Чаплинка» був зупинений «Opel Vectra», який направлявся з материкової частини України до території АР Крим  з ...

Добавить комментарий